Nel
1983 comincia l’attività di charter proponendo
crociere in Tirreno con partenza da Fiumicino
(Roma) a bordo di uno sloop di 12 metri con il quale poi si sposta nell’85 nelle isole Baleari. Nell’87 rientrando in Italia decide di fermarsi nel nord Sardegna affascinata dalla natura e dalle condizioni ideali per continuare a vivere il grande sogno della
vela. Nel 1988 la prima traversata atlantica fino in Brasile.
Nel 1990, dopo l’esperienza del faticoso rientro dal Sud America, nasce l’idea della barca in acciaio. Dopo aver contattato il
Cantiere Orsa Maggiore specializzato nella costruzione di barche in metallo, inizia la realizzazione della Rumbera. Si trasferisce in una roulotte all’interno del cantiere e partecipa attivamente alla costruzione della barca.
Dopo due anni il varo e poi la partenza nell’ottobre del
'92 da Palau verso i Caraibi.
Continua l’attività di charter tra Antigua e Grenada per poi arrivare in Venezuela, a Los Roques.
Nel 1994 rientra a Palau.
Negli anni successivi alterna il lavoro con la Rumbera ad imbarchi invernali su barche
armatoriali.
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Vanni
Chessa,
nato luglio 1960. Passa dalla scrivania di un
ufficio di consulenza al mare vissuto a tempo
pieno sia per hobby che per lavoro.
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Dopo anni di
crociere mediterranee e regate nazionali ad alto
livello (team ufficiale SLAM nell’altura IMS
anni 95/96), nel 2001 segue a Fano la costruzione
di Adriatica, la barca dei VELISTI PER CASO:
Patrizio Roversi e Susy Blady, i quali con il
materiale girato a bordo,
producono un programma che andrà in onda
su RAI 3 per ben 9 puntate. Con Adriatica,
partendo da Marina Di Ravenna, arriva dopo 11 mesi
e due oceani ad Auckland in Nuova Zelanda, nel
novembre 2002. Dopo quella bellissima esperienza
sente la nostalgia delle più belle acque del
mondo (ve lo garantisco!). Attualmente è il
comandante della RUMBERA.
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